當柴油發電機組開始運行時，可能會出現供油故障。深圳巿發電機出租公司為你介紹其原因：例如，供油時間太早或太遲、供油不足等，如果要避免這種情況，就要像平時一樣做好運行。你需要嚴格保管柴油發電機組。供油時間太早時，汽缸內有節奏清晰的“咚，咚”金屬敲擊聲，起動困難。柴油機運轉不軟，動力不足，排氣冒白煙，有“生油”的味道。低速停車很容易。檢查時，可以拆下汽缸高壓油管，轉動曲軸，觀察噴油泵出油閥緊座的油位。在油位剛剛波動的時刻，可以利用飛輪上的供油正時線和飛輪殼上的標記來判斷發動機的噴油提前角是否吻合要求。否則，應重新調整。必要時逐缸檢查。當噴油時間太晚時，引擎很難起動。起動后，汽缸內有低沉不清的敲擊聲。發動機RPM不能隨油門的增大而提高。發動機溫度高，功率降低，油耗增加，冒黑煙。檢查辦法與過早檢查供油時間相同。

柴油發電機的供油系統產生故障原因與現象

1、不來油
現象：內燃機不能發動?；蛳蚧推鲀燃尤肷倭坎裼秃?，機器即可發動，但很快又停機。
原因：
①柴油箱內無油。
②油管堵塞
③油管或油管接頭損壞造成嚴重漏油。
④柴油濾清器長期未清洗或柴油箱未清洗，雜質將油管或濾網堵塞。
⑤化油器進油管接頭或接頭處濾網堵塞，各油道，主量油孔及主噴管堵塞，三角油針卡在三角針座造成不進油。
解決方法：首先檢查柴油箱內是否有油，油開關是否打開。尋找油路堵塞的部位，一般采用分段壓縮的方法：將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油如果無油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能流通。若油管流油。堵塞部位在化油器，化油器內部堵塞，可以通過驗油桿檢查，按下驗油桿無油流出，堵塞點在進油口：有油流出，堵塞點在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后，可拆卸化油器，排除故障。裝有柴油泵的柴油發電機還可以通過用手泵油判斷油路堵塞的部位：如果用手泵油時感到很輕，堵塞點在柴油泵以后：用手泵油時感到很重堵塞點在柴油泵之前。

2、混合氣過稀
現象：機器不易啟動；或啟動后，節氣門開大時，化油器有回火現象，關小阻風門時有好轉；或轉速不穩，功率下降，機溫高，排氣聲音大。
原因：
①油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現象?；推髋c進氣管、進氣管與機體結合不嚴，造成漏氣。
②浮子室油面過低。
③主油針或怠速油針調節不當，主量油孔部分堵塞。
④柴油泵工作不良。
⑤柴油濾清器濾芯太臟。
解決方法：混合氣過稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有回火現象，可適當關小風門，或按下驗油桿增加柴油。這時，如果化油器回火現象消失，則說明混合氣過稀。機器不能啟動或啟動困難時（機器的其他部分均正常），可將火花塞拆下，從火花塞座孔中注入少許柴油，加入柴油后若能啟動，但啟動后又自動停機或風門打開后又自動停機時，可以確定混合氣過稀。檢查時，先檢查油箱是否缺油，油路開關是否打開，化油器安裝是否平正，化油器與汽缸的連接螺絲是否松動。 密封墊片是否損壞，主油針是否擰得過緊。裝有柴油泵的柴油發電機(如1220型柴油發電機)啟動之前，可通過用手泵油判斷柴油泵工作好壞。

3 混合氣過濃
現象：機器不易啟動，拆下火花塞可發現電極周圍有積碳或柴油；或排氣管冒黑煙，并帶有刺鼻的柴油味；或轉速不穩，且不易提高，聲音沉悶?；蚬β什蛔?，耗油量增加。
原因：
①門未打開
②空氣濾清器太臟，濾網堵塞。
③浮子室油面過高
④主量油孔因磨損增大，主油針外旋太多，浮子破裂下沉。
⑤三角油針關閉不嚴，油針座沒有擰緊，墊片破裂。
解決方法：混合氣過濃時，應該先檢驗阻風門的開度并調整油針，如果沒有明顯的效果，在拆去空氣濾清器濾網，看機器工作是否好轉。上述做法均無效時，最后在拆化油器檢查浮子室油面和量孔。

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